Different types of Bitumen test in construction

 Bitumen, a crucial component in road construction and other infrastructure projects, undergoes various tests to ensure its quality and suitability for specific applications. Here are some common types of bitumen tests conducted in construction projects:


  1. Penetration Test:

    • Measures the hardness or softness of bitumen.
    • Involves measuring the depth (in tenths of a millimeter) to which a standard needle penetrates the bitumen sample under specific conditions of loading, time, and temperature.

  2. Penetration Test


  3. Softening Point Test:

    • Determines the temperature at which bitumen softens.
    • The softening point is the temperature at which a bitumen sample can no longer support the weight of a steel ball under specified conditions.

  4. Ductility Test:

    • Measures the bitumen's ability to deform without breaking.
    • Involves measuring the elongation of a standard briquette of bitumen at a specific temperature and pull rate.


    • Ductility Test

  5. Flash and Fire Point Test:

    • Determines the temperature at which bitumen releases flammable vapors.
    • Flash point is the temperature at which a small flame is produced, while fire point is the temperature at which sustained combustion occurs.

  6. Specific Gravity Test:

    • Measures the density of bitumen.
    • It is the ratio of the weight of a given volume of bitumen to the weight of an equal volume of water at a specified temperature.

  7. Viscosity Test:

    • Evaluates the flow characteristics of bitumen.
    • Various tests, such as the Saybolt Furol Viscosity test or the Brookfield Viscometer test, are conducted to measure the viscosity of bitumen at different temperatures.

  8. Float Test:

    • Determines the purity of bitumen.
    • Involves immersing a sample of bitumen in a solution and observing whether it floats or sinks, indicating the presence of impurities.

  9. Purity Test:

    • Assesses the presence of impurities in bitumen, such as water, organic matter, and mineral matter.

  10. Solubility Test:

    • Determines the solubility of bitumen in a solvent, providing information about its composition.

  11. Thin Film Oven Test (TFOT):

    • Simulates the aging process of bitumen during mixing and laying.
    • Involves exposing a thin film of bitumen to high temperatures and airflow to assess its aging characteristics.

  12. Rolling Thin Film Oven Test (RTFOT):

    • Similar to the TFOT but involves rolling thin films of bitumen on a metal cylinder to simulate the effect of compaction during mixing and laying.

These tests help ensure that bitumen used in construction projects meets specified standards and performs well under various conditions, contributing to the longevity and quality of the infrastructure.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

কন্সট্রাকশন জয়েন্ট এর ক্ষেত্রে করনীয়

Image
 কাজ করতে যেয়ে আমাদের অনেকসময় ই বীম এবং ছাদের ক্ষেত্রে কন্সট্রাকশন জয়েন্ট রাখার প্রয়োজন হয়। তবে সেক্ষেত্রে দেখা যায় অনেকসময় ই অজ্ঞতার কারণে ভুল হয়ে যায়। যেমন অনেকেই বীমের ক্ষেত্রে বীমের রড ছেড়ে দিয়ে  কলামের গা ঘেঁষে কন্সট্রাকশন জয়েন্ট রাখেন আবার ছাদের ক্ষেত্রে দেখা যায়, বীমের পরপরই ছাদের রড ছেড়ে কাস্টিং শেষ করে দেন যা করা কখনোই উচিত নয়। চিত্রঃ কন্সট্রাকশন জয়েন্ট  ১।  ছাদ বা বীমের ক্ষেত্রে কন্সট্রাকশন জয়েন্ট কখনোই স্লোপে রাখা যাবে না। কেননা স্লোপে রাখলে স্লোপের নিচের অংশে লুজ কংক্রিটের ্জন্য স্ট্রেন্থ অনেক কমে যায়।  ২। কন্সট্রাকশন জয়েন্ট সবসময় খাড়া রাখা উচিত। এবং শিয়ার কি রাখার প্র্যাকটিস সব থেকে ভাল। শিয়ার কি রাখার জন্য গর্ত বা গ্রুভ রেখে দেওয়া হয়। ৩। কন্সট্রাকশন জয়েন্ট সবসময় 2L/3 অর্থাৎ মধ্য তৃতীয় অংশে রাখতে হবে। যেহেতু এই জোন এ শিয়ার স্ট্রেস সব থেকে কম হয়ে থাকে। ৪। কন্সট্রাকশন জয়েন্ট কখনোই প্রথম বা শেষ L/3 অংশে রাখা যাবে না।  চিত্রঃ কন্সট্রাকশন জয়েন্ট এ ওয়াটার স্টপার ৫। যেহেতু কন্সট্রাকশন জয়েন্ট এ সবসময় পানি লিকেজ এর সম্ভাবনা বেশি থাকে তাই এখানে ওয়াটার প্রুফিং এডমিক্সার ব্যাবহার করা
Read more

ল্যাপিং সংক্রান্ত আলোচনা ( Discussion about Rebar Lapping)

Image
 ল্যাপিং!! আমরা যারা কন্সট্রাকশন এর জগতে আছি তাদের কাছে ল্যাপিং শব্দ টি বেশ পরিচিত। খুব সহজ ভাবে বলতে গেলে, যেহেতু আমরা একটা রড সাধারণত ১২ মিটার লেন্থ এ বাজারে পাই তাই এর থেকে বড় রড প্রয়োজন হলে তখন অন্য রড এর সাথে  জোড়া লাগানোর পদ্ধতি ই হল ল্যাপিং। এবার আসি, ল্যাপিং এর ক্ষেত্রে যে বিষয় গুলো মাথায় রাখা অত্যন্ত জরুরী তার আলোচনায়ঃ ১। সবসময় খেয়াল রাখতে হবে যেন, বিম বা কলামের কোন জায়গাতেই ল্যাপিং ৫০% এর উপর জায়গায় না থাকে। ২। কমপ্রেশন জোন এ ল্যাপিং ২৪ডি থেকে ৪৪ডি (24D to 44D, এখানে D বলতে রডের ডায়া এর কথা বলা হয়েছে) এবং টেনশন জোন এ ৩০ডি থেকে ৬০ডি (30D to 60D) হয়ে থাকে। তবে এই ল্যাপিং এর ক্ষেত্রে কনসালটেন্ট ভেদে ভিন্ন ভিন্ন কোড ফলো করার কারণে আলাদা মতামত পাওয়া যায়। কেও কেও ল্যাপিং লেন্থ কমপ্রেশন এবং টেনশন জোনে উভয় ক্ষেত্রেই 50D) সাজেস্ট করেন।   চিত্রঃ রিবার ল্যাপিং ৩। কলামের ল্যাপিং মূলত মিডিল অংশে L/2 তে দেওয়া হয়। কেননা প্রথম L/4 এ সব থেকে বেশি স্ট্রেস জেনারেট হয়ে থাকে। ৪। বীমের ক্ষেত্রে সবসময় টপ বারের মিডিল অংশে এবং বটম বারে স্প্যানের প্রথম এক তৃতীয়াংশের মধ্যে ল্যাপিং দেওয়া হয়।
Read more

400W, 500W,600W TMT bar এগুলোর মানে কি?

Image
বিভিন্ন ভাইভা তে প্রায় একটা কমন প্রশ্ন খেয়াল করা যায়। রিবার নিয়ে প্রশ্ন আসলেই জিজ্ঞাসা করা হয় 400W, 500W,600W TMT এগুলোর অর্থ কি? চলুন জেনে নেই।  প্রথমত W বলতে এখানে ওয়েল্ডইবিলিটি বোঝায়। অর্থাৎ এই বার গুলো কে ওয়েল্ডিং এর মাধ্যমে জোড়া লাগানো যায়। এবার আসি এই সংখ্যা গুলোর অর্থ। কোন রিবার 400W বলতে বোঝায় হল, ওয়েল্ড যোগ্য এই রিবারের yield স্ট্রেন্থ 400Mpa বা ৪০০ মেগা প্যাস্কেল। যেহেতু আমরা জানি, 1Mpa = 145 Psi. তাই 400W= 400Mpa/ (400x145)=58000 Psi/58 Ksi.বা 60 grade. ঠিক তেমনি কোন রিবার 500W বলতে বোঝায় হল, ওয়েল্ড যোগ্য এই রিবারের yeld স্ট্রেন্থ 500Mpa বা ৫০০ মেগা প্যাস্কেল। তাই 500W= 500Mpa/ (500x145)=72500 Psi/72.5 Ksi. আবার, 600W বলতে বোঝায় হল, ওয়েল্ড যোগ্য এই রিবারের yeld স্ট্রেন্থ 600Mpa বা ৬০০ মেগা প্যাস্কেল। তাই 600W= 600Mpa/ (600x145)=87000 Psi/87 Ksi.   এবার আসি, TMT বলতে কি বোঝায়? অনেক সময় ই রড কোম্পানি গুলকে বলতে শোনা যায়, 500W TMT bar, 600W TMT bar. TMT অর্থ হল thermo mechanically treated.অর্থাৎ, ওই বার টি thermo mechanical process এ ট্রিটমেন্ট করার পর প্রাপ্ত হাই স্ট্র
Read more